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Indústria de Implementos Rodoviários regista recuo em 2025: análise dos dados da ANFIR e impactos no setor
- Marketing DOUTOR FUNDIÇÃO
- há 3 dias
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A indústria brasileira de implementos rodoviários encerrou o ano de 2025 com queda significativa em relação a 2024, conforme dados consolidados pela ANFIR (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários). O desempenho negativo reflete um ano desafiador, com retração da demanda interna, ajustes operacionais das empresas e condições econômicas restritivas que impactaram vendas, produção e empregos no setor.
Desempenho anual: queda de 6,28% em 2025
Segundo reportagem do Logweb e confirmada por fontes especializadas no setor, a indústria encerrou 2025 com 149.206 implementos rodoviários emplacados, ante 159.203 unidades em 2024, o que representa um recorte de -6,28% no total de produtos comercializados.
📌 Para o presidente da ANFIR, José Carlos Sprícigo, 2025 foi um ano desafiador e exigiu das fabricantes uma forte capacidade de adaptação.
Segmentos com maior queda: Reboques e Semirreboques
A maior pressão negativa veio do segmento de Reboques e Semirreboques, que sofreu queda ainda mais profunda, com queda de quase 20% nos volumes emplacados, passando de cerca de 88,6 mil unidades em 2024 para pouco mais de 70,9 mil em 2025.
Essa retração foi impulsionada por produtos fortemente ligados ao agronegócio e ao transporte de cargas gerais, como:
graneleiros/carga seca;
basculantes;
canavieiros;
dollys.
Todos esses tiveram perdas significativas na comparação anual.
Segmento que se destaca: Carrocerias sobre chassis
Em meio ao cenário de retração geral, o segmento de Carrocerias sobre chassis apresentou desempenho positivo em 2025. As vendas desse grupo cresceram cerca de 10,7%, com mais de 78 mil unidades comercializadas, superando os números do ano anterior.
Esse crescimento contrabalança parcialmente a queda dos implementos pesados e indica que há demanda por modelos mais leves e adaptáveis às necessidades de transporte urbano e regional.
Tendência ao longo do ano e comparação com dados parciais
Os dados consolidados de 2025 são consistentes com tendências observadas ao longo do ano:
No período jan–set, o setor já havia registrado recuo de 5,62%, com 111.361 unidades vendidas ante 117.994 em igual período de 2024.
Nos primeiros quinze dias do ano, os números já indicavam quedas em segmentos pesados, embora com sinais de estabilização do ritmo de retração.
Fatores que influenciaram a queda no setor
Diversos fatores contribuíram para o desempenho negativo:
Cenário macroeconômico restritivo Juros elevados e custos de financiamento mais altos reduziram o investimento em frota e renovação de equipamentos.
Demanda interna desaquecida Apesar de movimentos positivos no agronegócio e na economia geral em determinados trimestres, esses resultados não foram refletidos integralmente nas vendas de implementos, especialmente os mais pesados.
Perspectivas de mercado e cautela entre transportadores A dificuldade em renovar frotas e a necessidade de gerenciamento financeiro mais rígido fizeram com que muitos operadores postergassem a compra de novos equipamentos.
Impactos na indústria e no emprego
A retração da produção e das vendas também teve impacto no mercado de trabalho. Relatórios apontam que a ociosidade nas fábricas alcançou níveis elevados em 2025, com mais de 1.000 desligamentos registrados no setor, reflexo direto da queda de atividade.
Além disso, a ociosidade em algumas plantas chegou a cerca de 35%, pressionando custos fixos e a capacidade produtiva das empresas associadas à ANFIR.
Perspectivas para 2026 e o papel da indústria
Embora 2025 tenha sido um ano de ajustes e desafios, o presidente da ANFIR observou que a estabilização da queda ao longo dos meses pode facilitar a recuperação em 2026.
A expectativa é que, com melhora nas condições econômicas, possíveis incentivos ao setor produtivo e a continuidade da demanda por transporte de cargas, o setor de implementos rodoviários possa recuperar parte das perdas registradas em 2025.
O desempenho da indústria de implementos rodoviários em 2025 evidencia um cenário complexo, em que fatores macroeconômicos, comportamento da demanda e aceleração de mudanças nos segmentos de produtos influenciaram o resultado setorial. Apesar disso, o crescimento observado em segmentos como Carrocerias sobre chassis indica que há nichos de resiliência e oportunidades para recuperação em 2026.
Com base em dados oficiais da ANFIR e em análises setoriais, fica evidente que a indústria precisará alinhar estratégias de mercado, inovação e políticas de fomento para retomar níveis de crescimento sustentáveis.
Fontes: 1. Implementos.net.br — Recorte anual de 2025Indústria de implementos rodoviários apresenta recuo de 6,28% em 2025🔗 https://www.implementos.net.br/noticias/noticia/industria-de-implementos-rodoviarios-apresenta-recuo-de-6-28-em-2025
2. Transporte Moderno — Análise detalhada do recuo em 2025Indústria de implementos rodoviários recua 6,3% em 2025🔗 https://transportemoderno.com.br/2026/01/07/industria-de-implementos-rodoviarios-recua-63-em-2025/
3. Tecnologística — Dados acumulados até novembro de 2025Mercado de implementos rodoviários recua 6,05% até novembro🔗 https://revistamt.com.br/Noticias/Exibir/mercado-de-implementos-rodoviarios-registra-recuo-de-605-ate-novembro
4. Fenatac.org.br / Transporte Moderno — Desempenho parcial no anoVendas de implementos rodoviários recuam 4,30% nos sete meses de 2025🔗 https://www.fenatac.org.br/post/vendas-de-implementos-rodovi%C3%A1rios-t%C3%AAm-redu%C3%A7%C3%A3o-de-4-30-nos-sete-meses-de-2025
5. AutoData — Dados até setembro de 2025Mercado de implementos rodoviários estabiliza em queda, segundo ANFIR🔗 https://www.autodata.com.br/noticias/2025/10/06/mercado-de-implementos-rodoviarios-estabiliza-em-queda/94931/
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